1、设计方案

        根据当地的地形地质条件及给定的检算荷载，本桥采用对称三跨（13m+68m+13m）形式布置，矢高7.158m，垂跨比，吊杆间距3.5m。

        2、桥面系的计算

        假定钢桥面板宽为4.9m的简支无限长板，纵横梁构造采用《钢桥》Pelikan-Esslinger法计算。即第一阶段把纵梁作为横梁刚性支承的多跨连续梁，第二阶段考虑横梁的弹性变形对多跨连续纵梁内力进行修正。

        3、主索和边索计算

          主索内力计算：

          主索在索鞍处最大内力计算：

          边索内力计算：

          最后检算安全系数：

        4、挠度验算

        挠度验算包括主索因温度及荷载作用下的挠度计算 

        在活载作用下

    在恒载作用下

       主索伸长引起跨中矢高的变化

        由E.E.吉勃施曼所著《公路钢桥》公式可得

        边索因温度及荷载作用下引起主索跨中挠度的计算，同主索一样的公式进行计算

        边索温度及弹性伸长引起主索跨中矢高的变化，计算公式按《公路钢桥》式

        最不利情况下跨中矢高变化值计算，安全

        5、 抗风索的计算

        抗风索曲线方程(跨中为坐标原点)，抗风索平面与水平面成角，抗风索矢高，（，按主跨范围内为曲线范围外为直线)，抗风索在跨端处的切线倾角

        分别进行抗风索主索和边索的内力计算再检算安全系数，主索水平拉力，主索最大拉力，主索强度验算采用有机物蕊的钢绳，破断拉力为安全系数

        6、吊杆设计

        吊杆由上、下两段组成，上段由一根轧制圆钢通过上连接块连接，下段由两根轧制圆钢与横梁连接，以便在安装和使用过程中适当调节吊杆长度。最小净截面验算实际应力

        7、索夹设计

        包括U形环强度验算和索夹净截面强度验算

        8、桥塔计算

        设计荷载汽-10，地基：强风化黑云斜长片麻岩，风压500Pa，桥塔材料用20号钢筋混凝土，基础下半部用20号混凝土。

    基本假定

    （1）桥塔本身为一框架结构，塔脚当作嵌固考虑，桥塔分别按纵向(顺桥方向)及横向(垂直桥轴方向)两种情况计算应力

    （2）风力只计算横向引起的应力

    （3）温度变化使桥塔产生的应力只计温度降低的影响，因控制桥塔设计的外力主要是垂直力，而温度降低时产生的垂直力最大。

    （4）混凝土收缩影响。按照温度降低考虑。

    （5）不计地震力

        桥塔分别按顺桥方向(纵向)及垂直桥面轴方向(横向)二种情况进行计算，桥塔纵向内力计算，横向内力考虑上下横梁自重、风力和温度的最不利荷载组合进行危险截面检算。

        9、锚碇计算

        碇的拉杆按六边形均匀分布于200150cm的范围内，其锚碇板为板长6.4m宽3m厚1.5m的钢筋混凝土板，混凝土标号为20号，支承于全风化斜长片麻岩。主索最大拉力，，荷载组合：

    锚碇基础验算

         按现行《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)规定以容许应力法计算。包括岩石承压应力验算，抗剪稳定验算，斜面抗剪验算，竖直面抗剪验算，水平面抗剪验算。

         本文参考《小跨吊桥设计》