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   随着国内的旅游事业蓬勃发展，为了吸引游客，全国大小景区都在或正在修建各种各样的旅游设施，其中，玻璃索桥和玻璃栈道尤极受欢迎，已发展到彼此攀比的地步。这主要原因是该类互动体验的旅游设备属于一次性投资，极受游客青睐，更重要的是后期维修费用低或者几乎为零。正是由于以上原因玻璃索桥也随之迎来了发展的春天，但由于缺乏专业的施工队伍，为其埋下了后期质量安全的隐患。在此，作为业内人士谈一下自己的看法：

一、玻璃桥发展过程中缺失标准

       设计、施工规范比较滞后、大量新材料没有参照标准。按规范要求建造的玻璃桥需要耗费几百甚至上千万的建造成本，如果不按规范标准设计、建造这类产品完全类似一个N吨的TNT不定时炸弹，这样形容不过分。另外，在车程半径400Km以内的景区不适宜建造玻璃桥，因为昂贵的造价可能会影响到业主的投资回收，作为专业公司特别建议投资方一定谨慎投资。

   施工管理不完善。玻璃索桥属景观桥，而不是公路桥。建玻璃索桥的目的是满足游客惊险、刺激的游览风景。按公路桥报建程序太多，如果按公路桥的设计规范对视野影响较大，同时位移、饶度受到很严格的控制，游客走在桥面，稳如地面，毫无惊险、刺激可言。

  为此，期待有正对性的规范、标准出台。       

二、玻璃桥的建造成本分析

       随着国内全域旅游的发展，社会大量的民营经济涌入景区进行施工建设，各显身手建造互动体验、有惊无险的旅游产品，尤其是玻璃索桥和玻璃栈道为各大景区的必修产品，市场参与建设的单位良莠不齐，国家行业规范标准滞后，导致五花八门的各类玻璃桥的出现，某些开发单位为追求成本与进度，埋下了许多病垢，完全没有考虑到安全隐患及后期维修成本，在利益的诱惑下盲目修建玻璃桥和玻璃栈道，在此，作为业内人士和大家分享一下玻璃桥的建造成本。

       目前国内玻璃桥几乎都采用传统的3种锚固方式，其中岩锚方式造价成本低，其他两种价格接近，假设宽3米，长200米左右的桥，采用符合规范的材料、超白玻璃，进口胶片，正规设计院、专业施工单位按规范标准建造成本大概在600万左右（不包含二次搬运），若不专业的单位采用普通材质建造成本可以节省20%，不规范的材料建造虽然建造给业主暂时节省了不少，但同时给业主后期的维护维修、安全隐患的烦恼也是无法估量的。

       正规修建玻璃桥的步骤：审批立项----地形测量-----平面设计----地勘分析----图纸深化-----图纸外审----成本谈判-----建造实施----基础养护------桥面安装----荷载实验-----竣工验收----后期观测-----竣工资料完善，这14各步骤必须不按工序实施的同时还要材料送样检测。这类桥通常都建设在 高寒海拔地段，普通钢材或没有经过二次深加工的材料直接影响使用寿命和存在极大的安全隐患。但市场依然又业主或施工单位在利益追求下，不顾相关专业规范标准，采用普通型材，复制图纸、东拼西凑、移花接木等各种方式建造玻璃桥，而真正满足规范要求的并不多。

       重要提醒，专业施工队的培养很重要。玻璃桥工作面小、技术含量高，需要专业的施工技术，而且需要相互默契的配合才能安全完成。临时拼凑的人员配合上存在欠缺，会增加施工质量及安全的风险。在此请建设单位务必寻求专业施工。切记！切记！