吊桥又称悬索桥，由悬索、桥塔、吊杆、锚碇、加劲梁及桥面系所组成，吊桥的跨越能力是各种桥梁体系中最大的。 

  美国流派悬索桥（出现较早，技术成熟）

      （1）主缆采用AS法架设。

      （2）加劲梁采用非连续的钢桁梁，适应双层桥面，并在桥塔处设有伸缩缝。

      （3）桥塔采用铆接或者栓接钢结构。

      （4）吊索采用竖直的4股骑跨式。

      （5）索夹分为左右两半，在其上下采用水平高强螺栓紧固。

      （6）鞍座采用大型铸钢件。

      （7）桥面板采用RC构件。

  英国流派悬索桥（出现较晚）

      （1）采用流线型扁平钢箱梁作为加劲梁。

      （2）早期采用铰接斜吊索，经塞文桥、博斯普鲁斯一桥以及恒伯尔桥的实践之后，在博斯普鲁斯二桥中改回为竖直吊索。

      （3）桥塔采用焊接钢结构或钢筋混凝土结构。

      （4）索夹分为上下两半，在其两侧采用垂直于主缆的高强螺栓紧固。

      （5）钢桥面板采用沥青混合料铺装。

  日本流派悬索桥

   （1）用预制平行钢丝索股架设主缆，简称PWS法。

   （2）加劲梁主要沿袭美国流派的钢桁梁形式，但近年来对于非双层桥面的加劲梁也开始采用流线型扁平钢箱梁。

   （3）桥塔主要采用焊接钢结构。

   （4）吊索沿袭美国流派的竖直4股骑跨式。

   （5）鞍座采用铸焊混合方式。

   （6）采用钢桥面板沥青混合料铺装桥面。

   （7）主缆索股与锚碇内钢构架用预应力工艺锚固。