悬索桥鞍座是索桥特有的一种构件，支承主缆,直接约束着主缆的变形，用以支承主缆圆顺地改变方向。悬索桥鞍座有其独特的几何及位移特征。在设计初期悬索桥总体布置必须要考虑鞍座的的几何位移关系。

        悬索桥鞍座根据其安装部位及功能可分为塔顶鞍座、副鞍座和散束鞍座。鞍座的的几何位移关系要考虑几个因素：（1）主鞍座与主塔截面尺寸；（2）主鞍座两侧切线角差值；（3）主鞍座预偏及顶推过程。其中，主鞍座与主塔截面尺寸的的获取。首先主鞍座设置于悬索桥主塔顶,悬索桥主缆经由主鞍座实现较大的转角,主鞍座给予主缆巨大的竖向反力。主鞍座鞍槽的圆弧半径通常取为主缆直径的8~12倍，以控制主缆钢丝与鞍槽间接触应力，使其不至于过大，同时也使主鞍座的尺寸保持在一定范围之内。在悬索桥主缆的跨度、中心线理论交点高程、线形由总体布置确定，即可获得主流与主鞍座圆弧相切的切点位置，计算方法归结为寻找一个半径已知的圆弧与两条已知曲线相切。