自锚式吊桥由索塔、主缆、主梁及锚固体、索鞍、索夹及吊索组成。

        一、张拉吊索加劲梁脱架

        自锚式吊桥在荷载的作用下呈现出明显的几何非线性，且裸缆线型远高于成桥线型，因此在无应力状态下提升加劲梁并安装吊索进行体系转换是一个复杂的过程。主缆加载过程中其拉力加大，伸长量和位移也变大，加劲梁压力也在加大，压缩量变大，吊索张拉前，应将猫道吊挂在主缆上。如果吊杆一次直接锚固到位，无论是张拉设备的行程或者张拉力都很难控制，而全桥吊索同时张拉调整在经济上是不可行的，因此需要根据主梁和主缆的刚度、自重采用计算机模拟加载的办法，得出最佳加载程序。并在施工过程中，通过观测，对张拉力加以修正。

        二、张拉吊索脱架

        吊索张拉自塔柱和锚头处开始分级分批使用多台千斤顶对称张拉。吊索底端冷铸锚具，其锚杯铸有内外螺纹，内螺纹用于连接张拉引杆，外螺纹则用大螺母连接加劲梁的锚垫板。由于主缆在自重状态标高较高，吊索不够长，导致吊索在加载之前下锚头处于加劲梁梁体之内或以上几米，因此在张拉时需要配备工作撑脚和张拉引杆。此外张拉油泵要采用高精度的0.4级油表。

        吊索分批张拉提梁，在张拉过程中，塔顶发生位移，根据监控观测及计算分析，应分次进行塔顶索鞍的同步顶推，使塔顶回到原来无水平位移时的状态。多次重复张拉，将每根吊索的张拉力调整至设计值，使加劲梁腾空脱架。