一、提高刚度有下列措施

    1、设置中央扣件把加劲梁与主缆在跨中固结。

    2、把直吊索改为斜吊索或交叉斜吊索。

    3、在主跨四分点附近增设斜拉索，将吊桥与斜拉桥两者结合，可大大增加吊桥的跨越能力和刚度。

二、悬索桥桥面产生横向摆动的加固措施

    1、在桥的两岸上下游各设一根略低于桥面的跨河钢缆，并用较细钢绳将桥道梁端部与此钢缆(风缆)连接形成抛物面的网格。

    2、加强、加固桥面下的水平支撑结构(风构)，以增强横向刚度。

三、主缆的最大活载挠度绝对值之和不宜超过L/350～L/400，当主缆垂度增大，桥面下垂，以及个别主缆中的钢束股松弛不受力时，则要调整缆索曲线，按抛物线进行检核。收紧缆索的措施为

    1、先将半跨中的一侧索夹放松，将此侧的静载卸荷于邻侧的主缆；

    2、在锚洞前将松弛(下垂)的分缆束用绞车或其他张拉器加以张拉，达到所需的受力状态或下垂度，并要略加超张拉；

    3、立即将锚洞内拉杆上的螺母向后拧紧，如螺母已达尽头则在拉索的锚头处垫塞钢片，直至拉索受力相同或达到下垂所需长度为止；

    4、用上述方法和顺序张拉其他分缆；

    5、恢复该侧的静载状态；

    6、同样再在对岸张拉同一钢束索，往返进行；在不得已时可截

断钢索。

四、截断钢索后的处理：延长的钢索作适当截短后，将索头进行严格的清洗擦拭，除去油污、锈迹，投入稀酸液中浸泡达到光洁，再在中性水中冲洗干净以防残余酸液渗入接头外的索中。擦拭干后将细钢丝弯曲成钩。原有套筒必须经过类似清洗，再将蜷曲的钢丝头塞入套筒，浇入熔融的锌铜合金液后使三者结成整体，即可按原状恢复使用。

五、由一系列斜钢缆和部分垂直钢缆组成的各式网格状斜拉索吊桥，其挠度要求仍不宜超过L/350~L1400。但不能按抛物曲线来检核，可按原设计的各吊点的标高与已发生的标高进行对比，直接校正变化点。因此当有变化时只需张拉该处的拉索，调整拼接板上的“u”形拉杆螺母，以使肢杆拉索达到要求的受拉状态。

六、鞍座归位：将一侧的索夹放松，全部静载卸荷于另一侧的主缆上，在塔顶用千斤顶提升主缆，迫使辊轴归位，并向返回方向略超位1～2cm。校正辊轴后，下放主缆，涂抹黄油，恢复盖罩，还原静载。

七、锚洞内的病害加固处理：拉索后端的锚碇板在锚孔处出现发纹时，应将拉杆置人新加的钢筋混凝土锚板中，新锚板应预留一定数量的孔洞，留待以后更换时使用。新旧锚板要支垫出一定距离。支承锚碇板的支撑，如发生裂纹或损毁，可在邻近洞口的一侧竖立新的型钢支撑以加强抵抗能力。锚洞外的压重体如出现松散龟裂，要及时注入粘结剂，并另外增加一些圬工以补足重量。

八、加劲梁及其他钢构部分的加固方法可参见钢桥加固的问题答案。